Actualmente en el sector Atlántico, se encuentra atracado el crucero NORWEGIAN STAR, el cual realizó su tránsito por el Canal de Panamá, para luego atracar en puerto y abastecerse para continuar el viaje hacia su siguiente puerto. Es importante señalar que esta embarcación solo cuenta con su tripulación, no mantiene pasajeros a bordo, ni realiza ninguna operación de embarque y desembarque de personas, cumpliendo con el artículo 3ro del Decreto Ejecutivo No. 473 del 13 de marzo del 2020.

Esta acción está permitida en el territorio nacional en nuestros puertos y en nuestras aguas jurisdiccionales cumpliendo con medidas de control específicas y aprobadas tanto por el Departamento de Sanidad Marítima del Ministerio de Salud (MINSA) y de nuestra institución.

Sobre la llegada a aguas nacionales del crucero ZAANDAM hacemos del conocimiento que el mismo tiene un tiempo estimado de arribo para el día 27 de marzo del año en curso, ha solicitado autorización para realizar una operación barco a barco con el buque Rotterdam, el cual proviene del puerto de San Diego, USA.

Esta operación fue solicitada como apoyo a los seres humanos que se encuentran a bordo con síntomas de resfriado y busca poder hacerles un trasbordo de suministros médicos procedentes de la Empresa Holland America. Luego de realizadas las evaluaciones junto con Sanidad Marítima del MINSA, se ha concluido que la misma no representa riesgo alguno para nuestra población toda vez que se realizará a más de 8 millas de tierra firme y no se involucrará a personal ni a empresas nacionales.

¿Por qué Panamá lo permitirá? La Bahía de Panamá y sus áreas de fondeo poseen características favorables únicas para este tipo de actividades, como lo son aguas calmas, poco viento, condiciones que en otras partes del sector pacifico pudiese poner en riesgo la vida de los tripulantes que realicen esta operación.

En cumplimiento a los convenios internacionales, de los cuales la República de Panamá es signataria, nos instan a salvaguardar la vida humana en el mar, además definen el derecho de los países en aplicar su normativa sanitaria cuando un buque esta en puerto o hasta una distancia de 24 millas marinas de la costa.

La República de Panamá, el Reglamento Sanitario Nacional aprobado mediante la Ley 38 del 5 de abril de 2011, en su artículo 25 establece las disposiciones para la prestación bajo vigilancia del aprovisionamiento de suministros de combustible, agua, víveres y suministros.

Como ciudadanos solidarios y uno de los países líderes del sector marítimo mundial, es importante poder brindarle el apoyo humanitario y de tranquilidad que esté a nuestro alcance a las personas a bordo de esta embarcación, sin comprometer en ninguna medida la integridad Sanitaria del País y cumpliendo en todo momento con los procedimientos y lineamientos del Ministerio de Salud.

Antonio García-Prieto, presidente de COEL, manifestó que cuando se controle la crisis sanitaria en el país, el proceso de recuperación de la economía puede durar entre seis meses a un año. A pesar de que los puertos en estos momentos están trabajando de forma continúa, la carga local ha disminuido un 8%, así lo dio a conocer Antonio García-Prieto, presidente del Consejo Empresarial Logístico de Panamá (Coel).

“Los puertos están afectados obviamente, pero es parte del engranaje que estamos viviendo en este momento en que la economía mundial está paralizada en muchos países”, señaló García-Prieto.

No obstante, por los puertos está pasando la carga de trasbordo que va del Pacífico al Atlántico y esa carga sí está fluyendo a buen ritmo, es decir, que hay mucha carga que está cruzando a otros países.

A juicio de García-Prieto, cuando la crisis sanitaria termine el proceso de recuperación durará entre seis meses a un año.

Añadió que mientras ese proceso dure, el sector logístico se irá recuperando, aunque no será de inmediato.

“Necesitamos que la economía se levante para seguir trayendo carga, mientras los comercios no respondan, la carga no va a llegar. Sin embargo, Panamá ha tomado las medida a tiempo lo que nos permitirá salir más rápido de la cuarentena”, expresó a Panamá América.

Las afectaciones que está dejando el coronavirus (COVID-19) en Panamá se ven reflejadas en actividades como la logística.

El Consejo Empresarial Logístico de Panamá destacó que el cierre parcial de puertos podría desacelerar la actividad logística a corto y mediano plazo ya que representa cerca del 35 de las importaciones a granel seco por vía marítima.

Cifras recopiladas de la Autoridad Marítima de Panamá ( en el que se muestra el desempeño del puerto de Manzanillo International Terminal y la terminal portuaria Balboa, al pasado 27 de febrero de 2020 refleja una caída global del 40 en el movimiento de vehículos en puertos panameños en comparación a igual periodo de 2019.

El Sistema Portuario Nacional movió hasta enero de 2020 17. 5% más en TEUS en los distintos puertos.

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