Este 29 de marzo el presidente de la junta directiva de APOM Ingeniero Felipe Estribi participó en el Auditorio de la Universidad Marítima Internacional de Panamá en el Edificio 1033, La Boca, Ancón.

En la misma se desarrollaron diferentes actividades entre las que están:

Evaluaciones de salud

Coaching personalizado

Talleres interactivos

Promovemos la salud mental y física de la comunidad marítima.

Un espacio para aprender, compartir y cuidarte.

Organizado con el apoyo de instituciones comprometidas con tu bienestar.

MTCC-Latin America y el MTCC Caribe como parte de la Red Global de MTCCs de la OMI invita a los oficiales a participar del Taller Regional: “Introducción al Biofouling Marino: Impactos y Gestión de Riesgos”, bajo el Proyecto IMO TEST Biofouling que busca aprovechar el trabajo del Proyecto de Asociación GloFouling, acelerando la transferencia de tecnologías ambientalmente racionales a través de proyectos piloto de demostración para reducir la bioincrustación (Biofouling) y las emisiones relacionadas con el transporte marítimo.

La fecha prevista para el taller de 4 días será del 15 al 18 de enero de 2024, de 10:00 a 13:00 hora Local de Panamá (UTC-5) cada día.

 El Proyecto IMO TEST Biofouling, tiene como objetivo proporcionar conocimientos integrales sobre la Bio-incrustaciones marinas y como reducir la propagación de especies acuáticas invasoras (EEI) y los impactos en las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de la industria marítima.

Con gran entusiasmo, el MTCC Latin America y el MTCC Caribe, tiene la tarea de impartir el taller de Capacitación Virtual titulado: “Introducción al Biofouling Marino: Impactos y Gestión de Riesgos” para tres Países Socios beneficiarios: Argentina, Chile y Panamá, bajo el Proyecto IMO TEST Biofouling. La capacitación se estructura en torno a siete temas distintos, cada uno de los cuales se alinea con módulos de capacitación específicos y está diseñado para los países socios del Proyecto IMO TEST Biofouling.

 El taller se impartirá en línea y se adjuntará el borrador de la agenda de la capacitación para su referencia. El taller estará disponible en español e inglés.

 El taller de capacitación está dirigido a una audiencia diversa, que incluye personas de diversos sectores marítimos (transporte marítimo, acuicultura, pesca, petróleo y gas en alta mar, minería, etc.), organismos gubernamentales clave (transporte, medio ambiente, autoridades marítimas). ). y portuarias, pesca, costas). guardia, etc.), y organizaciones no gubernamentales medioambientales.

 Por lo tanto, puede compartir el formulario de registro de participantes con personas/grupos de interés en esta área de la bioincrustación marina.

Formulario de Registro:  https://forms.gle/tfxe6Y8w6PXeRE3k9

Una vez registrados los documentos se envían el enlace de acceso y los referentes al taller como material de apoyo.

 PDF con el borrador de la agenda del taller 

Agenda – Introducción al Biofouling Marino – América Latina

Santander, España, del 14 de diciembre de 2023 al 22 de marzo de 2024

ENVIAR ANTES DEL 31 DE OCTUBRE DE 2023 A:

Comisión Interamericana de Puertos (CIP)

Organización de los Estados Americanos (OEA)

1889 F. Street, NW, Oficina 695, Washington, DC 20006, Estados Unidos

Tel.: (202) 370-5465

              Correo electrónico: mambriz@oas.org Ccp. cip@oas.org

Adjuntamos información en los siguientes enlaces

Convocatoria – XX CURSO IBEROAMERICANO 2023

FORMULARIO SOLICITUD DE BECA CURSO SANTANDER 2023

• Destacados expertos nacionales e internacionales de distintos sectores relacionados con el manejo de carga compartirán los próximos 19, 20 y 21 de julio en la capital panameña sus experiencias y conocimientos sobre las tendencias y desafíos de la cadena de suministros, ante un auditorio de estudiantes y profesionales de la industria.

Representantes de los sectores marítimos, logísticos y del transporte se darán cita en un encuentro internacional en Panamá el próximo mes, con miras a integrar, por primera vez en un mismo escenario, a toda la cadena de valor que tiene que ver con el manejo y disposición de la carga.

La Asociación Panameña de Oficiales de Marina (APOM) anunció hoy en el hotel Sheraton Grand Panamá de Ciudad de Panamá la organización para los próximos 19, 20 y 21 de julio en esta ciudad, de la 1era Cumbre Latinoamericana de la Industria de la Marina Mercante (Latin America Merchant Marine Industry Summit, LAMMIS 2023), como el espacio que permitirá poner en perspectiva las experiencias y el conocimiento sobre las tendencias y desafíos que exige los tiempos presentes y futuros.

El capitán Alberto Herrera, presidente de la Cumbre y ex presidente de la APOM, destacó que no obstante el impacto de la pandemia en las adquisiciones y restricciones del comercio, el sector del transporte marítimo nunca detuvo sus operaciones, como tampoco se detuvieron los puertos, el transporte interno y la logística, en momentos críticos en los que la cadena de suministros fue vital para el mundo.

Explicó que tras un foro realizado hace cinco años en el país con la idea de ayudar a los cadetes y los oficiales de marina a conseguir empleo y de un segundo foro más amplio y con la Cámara Marítima de Panamá como coorganizador, se pudo contar con la presencia de la industria marítima de buques de pasaje y navieras y en donde también participó importantes navieras, con la finalidad de exponer las necesidades de la industria y sus tendencias a nivel mundial.

“Es la primera vez en Panamá (el de esta 1era Cumbre) que estamos sentando, en una misma mesa, a los diferentes actores que forman el gran engranaje del transporte, en la cadena de suministros, y que tienen que ver con nuestro gran actor que es la carga”, dijo Herrera.

La organización espera que la Cumbre pueda seguirse realizando de manera anual, o bianual, como parte de un proceso en el que se integren otros actores.

Reconoce además que el objetivo es implementar con el encuentro, una ventana de promoción y actualización dirigida a diferentes sectores de la industria marítima y portuaria a nivel latinoamericano, para fortalecer los lazos de cooperación y afrontar de manera conjunta los retos y oportunidades.

El presidente de la Cumbre resaltó el esfuerzo que ha hecho la organización para contar en esta primera edición, con expositores de talla mundial como lo es Lars Jensen, CEO de Vespucci Maritime, y que indicó es una persona de reconocimiento mundial y asesor en todo lo referente al transporte de contenedores, tarifas y modos de transporte; y Thomas Sim, presidente de la Asociación Logística de Singapur y vicepresidente senior de FIATA (Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios) y reconocido propulsor a nivel mundial de las plataformas logísticas.

Galo Molina, presidente de Planet Cargo y ex vicepresidente de ALACAT (Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes de Carga y Operadores Logísticos Internacionales de América Latina y el Caribe) y Tesorero actual de FIATA; Rolando Álvarez, CEO de UPCARGO, vicepresidente de FIATA y presidente de Conexpa (Consejo de Ex presidentes de Gremios de Panamá); estarán también entre los conferencistas magistrales del certamen.

Así mismo compartirán su experiencia y visión durante la Cumbre Ivette Canales, CEO de Terminal Logística Portuaria Internacional, y presidenta de la Alianza Internacional de Logística, Inversión y Comercio; Michail Malliaros, gerente general de Euronav Ship Management; el director de Puertos del Estado de España Juan Ramón García-Notario, director del Puerto de Bilbao, entre otros expertos.

“El congreso será una oportunidad de actualización a nivel global, y de conocer qué está pasando en lo relacionado en el manejo de contenedores, conocimientos en temas de ciberseguridad, con la la sostenibilidad de los Puertos y la capacitación y adiestramiento de los profesionales”, detalló el capitán Gerardo Bósquez, miembro de APOM, y del Comité de organización del Congreso.

Precisó que “se abordarán temas como: la industria marítima 4.0, el internet de las cosas y cómo la tecnología está moldeando el transporte marítimo, la nueva forma de transportar contenedores, la sostenibilidad, la optimización de la cadena de valor, la transformación de la infraestructura energética en Latinoamérica y la resiliencia del oficial de marina en tiempos disruptivos, que nos llevan a repensar lo que estamos haciendo y toman en cuenta las tendencias actuales”.

“Tenemos expositores que vienen del puerto de Barcelona, de Bilbao, un representante del Puerto del Estado de España (Rector de lo marítimo en España), un representante de Guatemala, uno de Singapur, uno de México, de Costa Rica de Grecia, de Dinamarca y de Panamá.

La idea es actualizarnos y compartir las prácticas y experiencias”, complementó Bósquez, para quién Panamá es el lugar que alberga el congreso no sólo por el Canal de Panamá, su “hub” -centro de conexiones- aeroportuario, marítimo, sus puertos, ferrocarril -transístmico-, la concentración importante de empresas del sector marítimo, y una dinámica que le permite ser un centro de atención para toda Latinoamérica.

Otro momento relevante de la Cumbre, según la organización, será la recreación con la presencia de expertos de un ataque cibernético en vivo, como reflejo de lo que pudiese ocurrir en la industria marítima.

Herrera destacó que del foro habrá una relatoría, con la idea de tener un documento final con conclusiones que sirvan para la mejora del sector en la región.

El presidente del Congreso mencionó también el interés de lograr un convenio con las 10 universidades marítimas destacadas de España para traer a Panamá postgrados, maestrías, y por primera vez, doctorados de la mano de la Universidad Marítima Internacional de Panamá (UMIP).

“Eso también podría poner en la mira a nuestro país al poder aspirar a ser un ‘HUB’ de estudios superiores marítimos a nivel latinoamericano”, exaltó.

Reconoció la Cumbre como una oportunidad de empezar a tener un enfoque activo frente a los desafíos de la industria, y saber qué están haciendo en otros países.

“En Panamá tenemos que empezar a hacer análisis sobre qué se está haciendo en la región, y cómo podemos no solo mantenernos, sino seguir siendo líderes. Entre todos debemos vincularnos y ver cómo ser competitivos, incluyendo al Estado”, exaltó el presidente del Congreso.

“Como regla general, de cada trabajador en un puerto (empleo directo), hay ocho trabajadores (empleo indirecto) en lo que se llama la zona de influencia portuaria.  Esto nos dice la importancia que tienen los puertos, el transporte marítimo y todo el engranaje que mueve la carga. Un puerto crea mucho bienestar social en la región donde tiene influencia”, destacó Herrera.

Para mayor información y detalles puede ingresar a www.apompanama.org sección LAMMIS.